21世纪经济报道 记者钟雨欣 北京报道
作为交通运输新业态典型代表之一,高德网约车行业不断睁开强盛 ,推出而聚合平台正成为网约车需要削减的清静主力。交通运输部网约车行业运行根基情景展现,出行自2022年7月初次宣告聚合平台月度定单量,大模至往年7月一年来,百余聚合平台月度定单量削减7900万单 ,家网接入同比增幅52%。约车网约车行业月度总定单量削减1.26亿单 ,平台聚合平台占行业增量的高德63% 。
9月20日,推出在中国都市公共交通协会教育下 ,清静高德舆图及享道出行 、出行携华出行、大模丰姿出行等100多家网约车平台配合建议“耽忧选 放心坐”效率行动 。百余作为聚合平台,高德面向网约车平台凋谢清静出行大模子、车资警卫、五星平台效率标识等系列能耐。
网约车睁开驶入“效率为王”阶段
《中国同享出行睁开陈说(2022-2023)》展现,55.1%的旅客以为已经组成为了优先运用聚合平台打车的习气;有48.9%的旅客以为聚合平台提供的打车效率带来了更好的体验。
南方工业大学经济规画学院教授纪雪洪展现 ,聚合平台在网约车行业睁开中具备很好的睁开后劲。聚合平台不光沉闷了网约车行业需要 ,为行业瘦弱睁开“输送了别致血液”,还激发了网约车平台以效率品质作为价钱标尺,短缺发挥业余能耐