4月18日，重庆作为与巴黎车展、车企法兰克福车展 、聚力日内瓦车展、炫技北美车展  、重庆东京车展分庭抗礼的车企国内顶级车展 ，第二十届上海国内汽车工业展览会在国家会展中间开幕。聚力

作为“尘封三年”后的炫技国内首个国内A级车展
 ，说上海车睁开启了车市昏迷大幕也不为过。重庆重庆的车企长安汽车 、赛力斯等携旗下新品，聚力及百般“黑科技”同台炫技  。炫技

新能源汽车 扎堆“炫技”

4月11日，重庆中汽协吐露数据展现，车企1月-3月，聚力汽车产销分说实现621万辆以及607.6万辆，同比分说着落4.3%以及6.7%。一季度，尽管汽车破费市场匆匆销力度不断加大
，但“持币张望者”泛滥 ，汽车行业经济运行总体承压 。

车市急需一场严正盛会扑灭昏迷激情。

在此布景之下 ，以“拥抱汽车行业新时期”为主题的上海车展拉开大幕，这不光象征着汽车行业的能源转型以及财富刷新，更是为市场注入新动能的一场盛会。

本届车展规模达36万平方米 
，来自20个国家以及地域的1000家整车及零部件公司参展 ，展出整车约1500辆 。不论是从展会规模  ，仍是从参展车型
，致使车企高管退出阵容上来看，都足见车企们“压制”已经久的激情以及对于这场车展的看重 。

毫无意外，本届上海车展上
，新能源汽车在唱主角 ，占到新车中的“半壁山河” 。中汽协数据展现，2023年1月-3月 ，新能源汽车产销分说实现165万辆以及158.6万辆，同比分说削减27.7%以及26.2%，市场占有率达26.1%。

长安汽车减速向智能低碳科技公司转型，宣告了海纳百川妄想
，加码绿色低碳，外洋妄想 。长安汽车党委布告、董事长朱华荣称，2023年第一季度长安品牌行业市占率8.54%。按妄想 ，其外洋市场投资超100亿美元
，外洋市场年销量突破120万辆，外洋营业职员突破1万人
。2030年推出良多于60款全天下产物 ，外洋逾越50万辆产能 。

差距于以往的清晰趋向是，陪同越来越多的传统车企减速转身 ，传统车企孵化的新品牌正向新能源建议最猛烈的侵略，其中良多风头已经盖过了隧道的新权柄
。好比，深蓝的第二款车S7在上海车睁开启预售 ，原力超集电驱 、原力智能增程也一起亮相
。深蓝妄想2025年前推出6款产物
，5年内产销突破100万辆。

此外，祥瑞旗下的smart精灵#三 、比亚迪腾势焕新后的首款SUV车型腾势N7……也都逐个亮相 。

这次车展，不断处于聚光灯下的造车新权柄头部企业“蔚小理”也拿出了最新的“杀手锏”。

日前，蔚来财报展现，2022年整年净盈利为144.371亿元 ，其往年第四季度实现盈亏失调的目的巩固。蔚来此前的销量主力车型ES6周全降级，这次车展上亮相的全新ES6就肩负着蔚来销量走高的重任。同时，2023款ET7也正式上市。

小鹏本次上海车展上也带来小鹏G6 ，这款车以及P7i的市场展现将抉择着小鹏未来的命数 。

赚到钱的事实则在上海车展正式宣告纯电处置妄想，周全启动“双能策略” 。

比照于隧道的新权柄 ，在电动化上姗姗来迟的外洋品牌也不甘示弱 ，公共ID.7或者将迎来首发；梅赛德斯-迈巴赫首款量产纯电车型全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV将在车展时期全天下首秀，奔流EQG意见车、全新EQE纯电SUV迎来中国首秀；宝马总体致使初次以全电动化阵容退出。

占有了130多年主舞台的燃油车，依然不乏“坚守者”
。长安马自达就带来了搭载2.0L以及2.5L两种能源的纯燃油新车CX-50。但你也猜到了
，MAZDA CX-50行也HEV混合能源车型也在其展台迎来全天下首发。此外2025年尾前，长安马自达将推出两款外乡化研发 、破费的新能源车型，能源零星搜罗纯电以及插混 。

这次车展 ，新车型的推出将进一步丰硕破费者的购车抉择 ，确定水平上将对于汽车破费组成宽慰熏染
。

自动驾驶

成为“卖点”

如今
，造车再也不是车企的“专场”。互联网、科技企业等也纷纭入局 。本届上海车展上，3个馆的汽车科技与提供链展区足以印证。

于2019首度配置的未来出行展区，baidu、华为、地平线 、黑芝麻等近百家芯片 、雷达、ADAS 、自动驾驶处置妄想、车联网、高精舆图领军企业都会集参展，减速增长汽车行业与新技术、新质料、电子电力 、先进制作等多规模的跨界融会。

同时，新能源板块中宁德时期 、三星SDI  、蜂巢能源、亿纬锂能 、欣旺达、中立异航 、瑞浦兰钧、弗迪等国内具备代表性的新能源制作企业也揭示了电池、电驱、电控等最新技术以及产物 。

作为全天下最先探究自动驾驶的企业之一，baidu自2013年开始妄想自动驾驶。本届上海车展，baidu带来全新降级的驾舱图“多边形”产物矩阵
，并宣告baidu智能汽车凋谢妄想 。

越来越多的智能技术被加持在汽车上，智慧的车越来越多 。高阶自动驾驶也再也不是“纸上谈兵”。

赛力斯展台上，揭示了上海车展前夜上市的AITO问界M5系列华为高阶智能驾驶版 。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车处置妄想BU CEO余承东展现：“问界M5系列智驾版在‘鸿蒙座舱天花板’的根基上，新增‘智能驾驶天花板’，让问界M5智驾版成为‘双智天花板’
，初次上车的HUAWEI ADS 2.0智能驾驶零星，接管融会感知零星
，具备1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11个摄像头组及12颗超声波雷达，可实现360°全规模拆穿困绕与全天候感知，可能‘看患上懂物 、看患上懂路’。”

这次亮相的全新越野意见车捷途T-3最高可实现L4级智能驾驶能耐以及全场景智能座舱。

广汽埃安旗下AION Hyper GT于4月16日开启预售，并在上海车展展出。新车具备弹匣电池、智能驾驶零星以及中国卫星遥感技术等多项技术的加持 。

3月30日 ，星纪魅族总体董事长沈子瑜已经喊出这样一句话，“不手机软件赋能的汽车厂商都将逐渐落伍”。本届上海车展上，领克牵手魅族将开启Flyme Auto首秀。其接管的是祥瑞系企业研发的龙鹰一号智能座舱芯片 ，16TOPS（int8）的NPU总算力残缺逾越了高通8155 。

4月10日 ，比亚迪宣告云辇智能车身操作零星
，同样也瞄准了上海车展
。它能让车辆实现“0”侧倾、“0”俯仰 、三轮行驶以及原地起跳等高难度的措施。在最极真个情景下，哪怕是掉了一个轮子 ，车依然可能坚持平稳前行。

宝马i Vision Dee意见车则主打数字激情交互，全天下初次运用在汽车上的全彩E Ink技术，让车身可泛起多达32种颜色；大灯以及封锁式双肾进气格栅组合 
，能做出差距的面部神色；此外 ，初次接管了宝马先进平视展现零星 ，进入车内就进入了一个3D伪造空间。

纵深

重庆汽车财富 上扬“明码”

纵不雅本届上海车展上重庆车企的展现，足以折射出重庆全部汽车行业换挡降级正在提速 ，新能源以及智能化等“新四化”不约而合地成为泛滥重庆车企转型降级的关键道路。

一季度刚过 ，重庆车企喜报频传。长安汽车总体销量突破60万辆
 ，一季度长安新能源累计销量突破8万辆 ，同比大增105.4% 。赛力斯第一季度新能源汽车累计销售19973辆 ，累计同比削减40.65%；其中赛力斯汽车销量为1.1674万辆，增幅131.44% 。

在这眼前，长安汽车聚焦长安
、深蓝、阿维塔三大品牌 ，“满电”动身。“往年
，长安汽车将陆续投放深蓝S七
、C23六、览拓者EV、阿维塔E12等重磅产物。同时，其妄想的10余款新品已经‘待字闺中’，力争产销突破280万辆，确保规模削减高于行业10个百分点以上。”长安汽车副总裁王孝飞展现。

而赛力斯也与华为进一步深入相助，双方将聚焦打造更多杰作，给用户提供愈加高效利便的智慧出行体验。AITO问界M5以及问界M5 EV高阶智能驾驶版已经于4月17日上市。新建树的重庆赛力斯蓝电汽车有限公司也宣告全新新能源汽车品牌——蓝电，并推出首款车型蓝电E5 
。

之后 ，重庆正锚定万亿级目的，打造天下级的智能网联新能源汽车财富集群 。以重庆汽车财富的“主沙场”——两江新区为例 ，其汽车财富占到重庆全市的70% 。妨碍当初，两江新区已经群集了中国汽研、德国大陆、法国弗吉亚等64个高端研发平台 ，近些年来累计投入65亿元 ，催生了一大批新技术、新运用
 。

“以前‘重庆造’汽车的附加值不高，近些年来已经爆发了重大的变更 。”两江新区财富增长局副局长赖涵称，“两江造”汽车单价日后前的7万元回升至如今的15万元。

据卑劣往事